Vai al contenuto
Quale filtro entra in quale cappa, marca per marca e modello per modelloQuale filtro entra, codice per codice e modello per modello

Brandt

Quale filtro entra nella cappa Brandt AC206

AK206AE1 entra nella cappa Brandt AC206. 6 cappe montano lo stesso filtro.

Il codice da cercare

AK206AE1, 251430535960, 481281718355, 76X2901, 74X1411, CHF685

Brandt AC206

6altre cappe usano lo stesso filtro
2fonti prodotto confermano questa corrispondenza

La AC206 monta una cartuccia ai carboni attivi riconosciuta da uno di questi codici: AK206AE1, 251430535960, 481281718355, 76X2901, 74X1411 o CHF685. Lo stesso filtro è condiviso con altri modelli della linea Brandt, tra cui AC236, AC256, AC400, AC500, AC500WF1 e Ac400wf11. Il filtro antigrasso metallico lavabile è un ricambio a parte, da valutare in base alle sue misure e non a un codice.

Da controllare prima di ordinare

Cerca prima il codice stampato sulla cartuccia ai carboni che stai per togliere dalla AC206: è l'indicazione più affidabile per ordinare il pezzo giusto. In alternativa consulta la targhetta tecnica sotto la cappa, oppure smonta il filtro antigrasso e misurane il telaio se ti serve anche quel ricambio.

Ordinare i filtri

Dove trovare questi filtri

AK206AE1, 251430535960, 481281718355, 76X2901I codici che entrano in questa cappa

Link di affiliazione. Il prezzo che pagate non cambia, e le tabelle di questa pagina non dipendono da esso.

Stesso filtro, altra cappa

Le cappe che usano lo stesso codice

Domande frequenti

Come capisco quale codice cercare per la mia AC206?

Leggi il codice stampato sulla cartuccia ai carboni montata: se corrisponde a AK206AE1, 251430535960, 481281718355, 76X2901, 74X1411 o CHF685 hai trovato il ricambio corretto. Se la cartuccia originale non è più leggibile, la targhetta sotto la cappa riporta lo stesso riferimento.

Posso usare il filtro della AC206 su un'altra cappa Brandt che ho in casa?

Sì, la stessa cartuccia ai carboni monta anche su AC236, AC256, AC400, AC500, AC500WF1 e Ac400wf11. Il filtro antigrasso invece va sempre controllato a parte, misurando il telaio smontato.